Vilica FOX 38 FLOAT Factory Grip2 29" 180 mm Orange Boost 2021

Najveća inovacija u modelima FOX za 2021. definitivno je potpuno nova vilica Float 38. Može li 2 mm doista napraviti toliku razliku? FOX kaže da. Ali, naravno, to je više od samo ta 2 milimetra.
Nova FOX high-travel enduro vilica ima hod između 160-180 mm i ima jednu skrivenu inovaciju koju druge vilice nemaju. Unutarnji oblik stupa vilice je ovalan, što povećava krutost bez dodavanja veće težine. Ovu tehnologiju do sada ima samo model Float 38.

SPECIFIKACIJA:
Namjena: Enduro
Hod: 180 mm
Veličina kotača: 29"
Unutarnji promjer noge: 38 mm
Podešavanje unutarnje strane nogavice : Kashima
Ovjes: EVOL Air Spring 2021
Prigušenje: GRIP2 promjenjiva kontrola ventila
Postavka: HSC/LSC; HSR/LSR za 8 okretaja (odskočna, spora i brza kompresija)
Odmak: 44 mm
Stub vilice: sužen 1-1/8" - 1,5"
Osovina: plutajuća QR thru-axle Boost 15x110 mm
Boja: sjajna narančasta
Ostalo: mogućnost montaže bokobrana FOX

NOVE TEHNOLOGIJE:
Odzračivači: Vilice imaju ventile za odzračivanje na stražnjoj strani potkoljenica, koje možete koristiti za izjednačavanje tlaka u krakovima vilice s atmosferskim tlakom. Različiti pritisak u vilicama smanjuje osjetljivost ovjesa pa ga možete podešavati jednostavnim pritiskom na ventil prstom. Tlak u nogama se uglavnom mijenja pri višim temperaturama, npr. tijekom intenzivne upotrebe pri dugim spustovima ili na velikim visinama.
Kanali za potkoljenice: Novi zračno-uljni kanali dopuštaju zarobljenom zraku u potkoljenicama da prođe kroz klizne čahure. Druga funkcija kanala je omogućiti ulju iz donjih nogu da dopre do gornjih brtvi (odbojnika) i održavati ih svježe podmazanim.
Plutajuća osovina: novi sustav za osovinu sprječava da različite širine prednje glavčine utječu na paralelnost krakova vilice. Savršeno poravnanje smanjuje trenje tijekom ovjesa, koji je stoga učinkovitiji i glatkiji. Možete namjestiti mwchnism na desnoj nozi vilice točno za svoju širinu glavčine, a kod uvlačenja osovine eliminira se kompresija krakova.
Luk potkoljenice: Most između potkoljenica ima novi zaobljeni oblik, koji je povećao krutost vilice i u isto vrijeme stvorio više prostora između mosta i okvira bicikla kada je vilica potpuno stisnuta.