Lapierre Xelius DRS 8.0 Paris Stone Beige 2026
| Ime | Dostupnost | Cijena | |
|---|---|---|---|
| Veličina: M | Na zalihi u trgovini | 3.999,00 € | |
| Veličina: L | Na zalihi u trgovini | 3.999,00 € |
Aerodinamični svestrani cestovni bicikl s karbonskim kotačima
Lapierre Xelius DRS 8.0 u boji Paris Stone Beige je aerodinamični svestrani cestovni bicikl s karbonskim kotačima. Karakter mu čine izravan odziv pri ubrzanju, precizno praćenje putanje i položaj za sportsku vožnju. Okvir, kokpit, pogon i kotači pritom trebaju raditi zajedno kako bi podržali učinkovit tempo na ravnici, usponima i pri kočenju prije zavoja.
Okvir i vozne osobine
Karbonski Xelius DRS s rješenjem 3D Tubular i potpuno integriranim prednjim dijelom. Ti elementi određuju krutost, praćenje putanje, prostor za gume i način na koji bicikl prenosi sitne vibracije. Konstrukcija odgovara namjeni modela i čini osnovu za procjenu odabranih komponenti.
Pogon i upravljanje
Shimano Ultegra Di2 2×12. Raspon prijenosa i način mijenjanja brzina odabrani su prema namjeni bicikla. Točne oznake komponenti, broj brzina i dimenzije diskova navedeni su zasebno u tehničkim specifikacijama kako bi ih lako mogao provjeriti.
Kotači, gume i kontrola
Kotači DT Swiss ERC 1600 Spline 45 i gume Continental GP5000 S TR. Kontakt kotača s podlogom snažno utječe na udobnost, prianjanje, otpor kotrljanja i ponašanje pri kočenju. Tlak prilagodi masi, podlozi i širini gume, umjesto da za svaku vožnju koristiš istu univerzalnu vrijednost.
Kako komponente funkcioniraju zajedno u praksi
Hidraulične disk kočnice zadržavaju ujednačeno doziranje snage i na dužim spustovima, a elektroničko mijenjanje brzina smanjuje silu potrebnu za promjenu prijenosa. Karbonski ili aerodinamično profilirani dijelovi najviše dolaze do izražaja pri duljem održavanju brzine. U svakodnevnoj vožnji i dalje su važni pravilni tlak u gumama, položaj na biciklu i postavke ručica kočnica.
Podešavanje i redovito održavanje
Serijska konfiguracija čini funkcionalnu cjelinu usklađenu sa sportskom namjenom modela. Prije prve vožnje prilagodi visinu i položaj sjedala, nagib komandi i tlak u gumama vozaču. Redovita provjera istrošenosti lanca, kočionih pločica, diskova i guma pomaže zadržati izvorni karakter bicikla i spriječiti nepotrebno oštećenje skupljih komponenti. Točan servisni interval ovisi o vremenu, podlozi i intenzitetu korištenja.
Za koga je ovaj model?
Lapierre Xelius DRS 8.0 namijenjen je za utrke, brze grupne vožnje i trening usmjeren na rezultate. Najviše ćeš ga iskoristiti u redovitoj sportskoj vožnji s visokim tempom, dužim usponima i tehničkim spustovima. Točan odabir veličine i podešavanje kokpita znatno utječu na upravljanje i održavanje položaja tijekom duge vožnje. Zato tablica veličina prikazuje cijeli raspon platforme, a ne samo trenutačno raspoloživu varijantu.
Tehničke specifikacije
Komponente i tehnički podaci: Lapierre Xelius DRS 8.0 u boji Black Matt.
| Komponenta | Podatak |
|---|---|
| Boja | Paris Stone Beige |
| Modelska godina | 2026 |
| Vrsta | aerodinamični karbonski cestovni bicikl |
| Okvir | Xelius DRS, UD Carbon |
| Vilica | Xelius DRS Carbon |
| Ručice mjenjača | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2×12 |
| Stražnji mjenjač | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 |
| Prednji mjenjač | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Pogon s pogonskim polugama | Shimano Ultegra FC-R8100, 52/36 zuba |
| Kazeta | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34 zuba |
| Lanac | Shimano CN-M7100 |
| Kočnice | Shimano Ultegra R8170 |
| Kočioni diskovi | 160 mm sprijeda / 140 mm straga |
| Kotači | DT Swiss ERC 1600 Spline, profil 45 mm |
| Gume | Continental GP5000 S TR 700 × 25C |
| Kokpit | Lapierre Carbon Semi-Integrated |
| Cijev sjedala | Lapierre Xelius DRS Carbon, offset 0 mm |
| Sjedalo | Prologo Dimension T4.0 |
Tehnički podaci temelje se na dokumentaciji proizvođača i postojećem opisu konkretne konfiguracije u prodaji. Proizvođač tijekom proizvodnje modela može zamijeniti dio jednakovrijednom komponentom; mjerodavna je oprema isporučenog bicikla.
Kako odabrati veličinu
Lapierre Xelius DRS 8.0 proizvodi se u veličinama XS, S, M, L, XL, XXL. Naveden je cijeli asortiman platforme proizvođača, a ne samo varijanta koja je trenutno na zalihi.
Okvirna tjelesna visina
| Veličina | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Visina vozača (cm) | 155-162 | 160-172 | 170-182 | 180-190 | 188-195 | > 195 |
Odabir veličine je okviran. Osim visine važni su duljina nogu i trupa, pokretljivost, iskustvo i željeni položaj na biciklu. Podatke modela možeš pogledati i na stranici proizvođača ili u službenoj dokumentaciji proizvoda.
Geometrija po veličinama
| Dimenzija | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cijev sjedala okvira (mm) | 440 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 |
| Gornja cijev okvira (mm) | 520 | 531 | 547 | 568 | 587 | 605 |
| Cijev upravljača (mm) | 105 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| Kut cijevi upravljača (°) | 72 | 72 | 73 | 73 | 74 | 74 |
| Kut cijevi sjedala (°) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Stražnji trokut (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 969 | 981 | 989 | 1005 | 1014 | 1032 |
| Reach (mm) | 376 | 383 | 393 | 403 | 415 | 428 |
| Stack (mm) | 501 | 516 | 538 | 557 | 580 | 599 |
Tablice su okvirne. Na konačan položaj utječu i visina odstojnika, duljina lule upravljača, oblik upravljača, položaj sjedala i obuća.
Kako šaljemo bicikle
Prije slanja, raspakirat ćemo bicikl, provjeriti njegovo stanje i pripremiti ga za otpremu. Zatim ćemo ga sigurno zapakirati kako bi bio što bolje zaštićen tijekom transporta.
Osobno preuzimanje
Bicikl predajemo sastavljen i provjeren, spreman za preuzimanje.
Dostava kurirskom službom
Radi sigurnog prijevoza neki dijelovi bicikla mogu biti otpušteni ili demontirani. Nakon raspakiravanja, ovisno o modelu, možda će biti potrebno:
- postaviti i poravnati upravljač,
- montirati prednji kotač i pedale,
- podesiti sjedalo i provjeriti tlak u gumama,
- provjeriti pravilnu zategnutost spojeva i pričvršćenja.
Opseg završne montaže može se razlikovati ovisno o vrsti i modelu bicikla. Ako nisi siguran u ispravan postupak, rado ćemo ti pomoći; po potrebi preporučujemo da završnu montažu prepustiš stručnom servisu.
